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如果只看指导价,那么速腾肯定卖不出去。尤其全系取消了自吸发动机与AT变速箱。118W的价格是手动档!有谁愿意13w买一个手动挡速腾?靠信仰吗?而2T+DSG车型起步价格要138w,想要4T则最少需要拿出158w元,而顶配已经直逼20w。如果单看指导价,那么新速腾肯定凉了。紧凑型轿车卖到中型车的价格,那么我为什么不直接买一辆中级车呢?迈腾入门级4T车型价格15w,雅阁凯美瑞轩逸这个价格都可以买的到。你速腾尺寸增加、轴距增加、做个大拉皮后你依然是紧凑型轿车,何况背后的轩逸、菲塔斯、思域都在虎视眈眈呢?随便拿出一个车型,销量都不弱。速腾哪里来的自信呢?所以这个价格纯粹是指导价,新车上市没指望大卖,这个价格只是为自己贴金,打造一个高高在上的形象。然后呢?然后清仓处理库存啊!对比之下老款优惠4W+,肯定更划算啊!老款清仓处理干净后,新速腾在慢慢的降价,例如前期优惠5k,随后优惠1w,5w、2w、年底优惠3-4w都是可能的。届时花15w买到原本16w的顶配速腾,是不是感觉很划算呢?把指导价订的高高在上,后期放血卖车,是大众的一贯作风。无论是大众,还是奥迪,通通一个套路。
新速腾基于MQB A2平台打造,尺寸必然要增加的,车身长度比老款增长了98mm,轴距加长80mm后达到了2731mm;车身宽度也由1780mm增加到1800mm。外观和内饰也变得更加年轻时尚。如果终端价格优惠3-4w,那么速腾肯定能大卖。但是……这是大众预售时做的保价策略,这就是很罕见的事情了!3年后指导价的7折回购,可以看出速腾价格走势不明朗,厂商有意无意透漏着速腾的价格未来将会坚挺的。也暗示指导价格并不高,虽然大众如意算盘打的噼啪响,如果没有实质的优惠恐怕大家是不会买账的。大众的承诺,可信吗?相信大家心里都明镜儿似的,都是千年狐狸,玩什么聊斋!
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